云南民用機場(chǎng)單位指揮中心

“民航安全，重中之重，為更好的維護機場(chǎng)安全，管理高效，建設機場(chǎng)單位指揮基礎支撐平臺，將機場(chǎng)安全維護信息整合到單位廳指揮平臺上，以便任意一個(gè)機場(chǎng)出現安全事故，單位廳均能迅速作出指揮，調動(dòng)突發(fā)事件附近警力資源，以最短的時(shí)間處理安全事件。"

安保指揮中心系統是建立在獨立的安防網(wǎng)絡(luò )平臺上的大型應用系統，按照模塊化設計，可分為安防集成管理子系統、安保智能應用子系統、安全云數據中心。系統建設由大屏顯示系統、高清數字信息分配系統、視頻會(huì )議系統、集控系統、指揮調度系統、電子地圖系統、網(wǎng)絡(luò )系統、通信系統、UPS系統等形成硬件設備構架。

此次項目為云南省單位廳民用機場(chǎng)指揮中心，整個(gè)指揮中心面積約500平方米，包含指揮大廳、決策室、辦公區、作戰室、設備間（機房）、休息區六大功能區域組成。整個(gè)指揮中心包括集成大屏顯示系統、高清數字信息分配系統、視頻會(huì )議系統、集控系統、指揮調度系統、電子地圖系統、網(wǎng)絡(luò )系統、通信系統、UPS系統等形成硬件設備構架，匯集單位網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、警用PIGS、視頻會(huì )議、監控圖像等網(wǎng)絡(luò )資源，構建具備情報分析研判、多警種合成作戰、應急處置突發(fā)事件的智能化、科技化新型單位綜合研判指揮調度中心。

指揮中心里面都會(huì )有不同的坐席負責不同的業(yè)務(wù)，但事實(shí)上他們又特別需要協(xié)同處理一些信息，或者信息之間需要互聯(lián)互通。傳統的方式處理起來(lái)就會(huì )比較麻煩，需要人為切換信號。而分布式KVM坐席協(xié)作本質(zhì)就是快速便捷地解決坐席之間的信息共享和處理的問(wèn)題。

訊維分布式坐席協(xié)作管理系統采用全IP架構，以分布式可視化技術(shù)為核心，通過(guò)設置KVM坐席輸入節點(diǎn)、KVM坐席輸出節點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò )交換機、用戶(hù)主機、顯示器、一套鼠標和鍵盤(pán)配合，坐席人員可以任意調用不同操作系統、不同分辨率、不同接口的數據，完全無(wú)需擔心切換問(wèn)題。是指揮中心分布式可視化管理全面解決方案，實(shí)現匯集管理、高效協(xié)調、實(shí)時(shí)性操控、信息溝通、安全管控。能夠實(shí)現指揮系統"人機分離"，"一人多機"的智能化坐席管理。

實(shí)現功能

1、鼠標漫游：支持顯示器或大屏幕鼠標的漫游無(wú)縫切換，鼠標切換平順，無(wú)拖尾，輕松實(shí)現不同區域間坐席的交互控制。

2、信號推送：具備一鍵圖像推拉屏功能，只需通過(guò)熱鍵、鼠標、平板觸控操作，就將用戶(hù)指定畫(huà)面進(jìn)行推拉屏顯示。

3、純分布式：采用分布式架構，無(wú)服務(wù)器主機，實(shí)現了整個(gè)系統的去中心化，具備超強的穩定性與擴展性。

4、可視化操作：具有人性化與可定制化的人機交互界面，整個(gè)系統控制實(shí)現全面可視化。

5、語(yǔ)音對講：具備獨立的3.5mm音頻接口，可實(shí)現各接點(diǎn)間的雙向語(yǔ)音對講功能，讓坐席人員間溝通無(wú)處不在。

6、權限管理：具備不同區域進(jìn)行分組和權限劃分設置，用戶(hù)可根據需求進(jìn)行權限設置管理，保障系統操作的安全性。

7、畫(huà)面處理：可以實(shí)現所有信號源在任意顯示終端上無(wú)縫切換、開(kāi)窗、縮放、跨屏、漫游、疊加顯示并且可自定義拼接模式。并且集成了強大的中控功能，具備串口、紅外口、IO口，可對整個(gè)系統聲音、燈光、電源等進(jìn)行集中控制。

目前，訊維KVM坐席管理系統已經(jīng)成為實(shí)現民航單位系統"科技強警"戰略、信息化建設的一個(gè)重要里程碑。同時(shí)KVM坐席管理系統也將極大提升民航單位系統科技化、信息化水平，加快適應民航領(lǐng)域高速發(fā)展對反恐、空防、安保方面的需求，并將極大地提升指揮中心指揮決策、快速反應、掌控機場(chǎng)空防安全和治安形勢的能力，實(shí)現"情指一體化"、"扁平化指揮"，切實(shí)提高接處警、指揮調度、情報研判、應急處置等各項工作能力，為航空業(yè)高速發(fā)展和廣大旅客安全出行保駕護航。